WAFF

Rekonstrukce a elektrizace železničního úseku České Velenice–Veselí nad Lužnicí, včetně železničního svršku a spodku, výhybek, propustků, mostů a nástupišť. Součástí jsou trakční vedení, napájení, sdělovací a zabezpečovací zařízení.

Zpracovat dokumentaci pro povolení záměru a zadání stavby, zajistit potřebné průzkumy a inženýrskou činnost pro získání povolení i výběr zhotovitele. Poskytovat autorský dozor při realizaci přibližně kilometrové dvoupruhové komunikace mezi ulicí U Rakovky a Kunratickou spojkou.

Výstavba protipovodňových opatření v Brně včetně souvisejících terénních a krajinných úprav a dalších stavebních objektů rozdělených do čtyř sekcí. Součástí jsou také související práce na sítích a objektech třetích osob, pokud budou požadovány.

Zajištění inženýrské a investorské činnosti, technického dozoru stavebníka a koordinace BOZP při instalaci fotovoltaických elektráren na třech školních objektech v Ostravě-Zábřehu.

Zajištění technického dozoru stavebníka při realizaci akce „Transformace Domova Černovice – Lidmaň XII. – Větrný Jeníkov“.

Kompletní rekonstrukce tří budov bývalé mateřské školy v Přerově-Předmostí. Vytvoření domova pro osoby se zdravotním postižením ve dvou objektech a prostor pobočky Střediska sociální prevence ve třetím; vybudování chodníků a parkoviště a výsadba zeleně.

Rekonstrukce mostu ev. č. 503-004 přes Labe včetně sanace nosné konstrukce a úpravy jejího statického modelu. Součástí je podzemní kolektor pod řekou, přeložení většiny inženýrských sítí a výstavba lávky pro pěší ev. č. NB05.

Výstavba obchvatu Břeclavi, který odvede tranzitní dopravu z průtahu městem a místní částí Poštorná. Nové vedení silnic I/55 a I/40 mimo zastavěné území má zvýšit bezpečnost, plynulost a kapacitu dopravy a omezit její dopady na obytnou zástavbu.

Novostavba čtyřpodlažního parkovacího domu s kapacitou 358 stání. Součástí jsou úpravy přilehlých zpevněných ploch, nová zeleň a stavební úpravy ulice Starokolínské k novému podchodu u vlakového nádraží.

Zhotovení stavební části modernizace železničního úseku Hradec Králové–Týniště nad Orlicí podle vymezeného souboru infrastrukturních objektů. Součástí projektu je využití BIM a recyklace kameniva z kolejového lože.