Devolution GmbH

Erstmalige und wiederkehrende Sicherheitsprüfung ortsveränderlicher elektrischer Betriebsmittel nach DGUV Vorschrift 4 an den Liegenschaften des Verbunds München. Insgesamt sind zwei Prüfungen im vorgesehenen Zweijahresrhythmus durchzuführen; Prüfprotokolle sind elektronisch als PDF zu übermitteln.

Keine Leistung ausgeschrieben; LSW 1 entfällt.

Bauüberwachung für das elektronische Stellwerk (ESTW) Kandel.

Planungsleistungen für die funktionale, verkehrliche und gestalterische Neuordnung öffentlicher Straßen- und Freianlagen in der nördlichen Altstadt. Dazu gehören Schutz vor Überfahrten, ein Trennsystem für Niederschlags- und Schmutzwasser sowie die Koordination mit Versorgungssparten, Denkmalschutz und Verkehrssicherung; stufenweise Planung bis zur Vorbereitung der baulichen Umsetzung.

Objektplanung für die Leistungsphasen 1, 2 und 4 sowie optional 3 und 6. Tragwerksplanung für die Leistungsphasen 1 und 2 sowie optional 3 und 6.

Erbringung der Leistungsphasen 5 bis 8, örtliche Bauleitung und Auswertung der TV-Inspektion zur Gewährleistungsabnahme für drei Bauabschnitte mit rund 13,5 km Kanälen und 370 Schächten. Die Innensanierung umfasst Schlauchliner, Robotereinsatz und manuelle Arbeiten in begehbaren Profilen; Schächte werden ebenfalls manuell saniert.

Gemeinsame, stufenweise Objektplanung für Verkehrsanlagen und Freianlagen, grundsätzlich Leistungsphasen 1–9 nach HOAI; zunächst werden jeweils LPH 1–2 beauftragt. Eingeschlossen sind unter anderem die Übernahme der Machbarkeitsstudie, Fördermittelberatung und -nachweise, örtliche Bauüberwachung sowie die Koordination externer Fachplaner. Maßnahme M4 umfasst nur LPH 1–3; M5 betrifft die Sanierung und den Umbau der öffentlichen Toilette.

Erfassung des Barrierefreiheitsstands in den gelisteten Landesgebäuden anhand vorgegebener Parameter. Daten sind in der bereitgestellten CDE digital einzutragen und durch Anmerkungen sowie Fotos zu dokumentieren; Auswertung und Analyse sind ausgeschlossen.

Erfassung und Bewertung der Fledermausfauna entlang der rund 6 km langen geplanten B-281n-Trasse mittels stationärer und mobiler Detektorbegehungen sowie automatischer akustischer Erfassungen. Bei Bedarf erfolgen Netzfänge und Kontrollen potenzieller Quartierstrukturen; zu dokumentieren sind Arten, Aktivitätsbereiche, Flugrouten und mögliche Quartiere.

Variantenuntersuchung einschließlich grober Kostenschätzung zur Betoninstandsetzung oder zum Rückbau der Laubengänge; anschließend Objektplanung Ingenieurbauwerke für Betonsanierung, HOAI-Leistungsphasen 2–9 (auch teilweise), und Fachplanung Tragwerksplanung, Leistungsphasen 2–8 (auch teilweise). Besondere Leistungen umfassen die ingenieurtechnische Kontrolle des Tragwerks sowie Einarbeitung in vorhandene Unterlagen, Ortstermin, örtliche Bauüberwachung und Prüfung und Wertung von Nachträgen. Die Sanierungsplanung betrifft drei Teilgebäude und berücksichtigt erforderliche Teilrückbauten; die Innenräume bleiben während der Baumaßnahme in Nutzung.