Advanction SA

System Integration, Programm- und Projektmanagement einer Enterprise Content Management-Lösung (ECM), einschließlich Weiterentwicklung, Migration und Einführung des Informationssystems OPUS. Leistungen umfassen Programmmanagement, Projektleitung, PMO, Business Analyse, Testmanagement und Qualitätssicherung.

Beschaffung eines CAFM-Systems, welches die immobilien- und betriebsbezogenen Prozesse ganzheitlich, medienbruchfrei und datenbasiert steuert. Im Mittelpunkt steht dabei die Absicht, ein technologisch, organisatorisch und strategisch zukunftsfähiges Systemumfeld zu schaffen, das den Betrieb unterstützt, die Zusammenarbeit verbessert und die Einhaltung gesetzlicher, regulatorischer sowie interner Standards (z. B. ESG, Datenschutz, Compliance, digitale Barrierefreiheit) langfristig sicherstellt.

Prestations d'ingénieur civil pour l'étude et le suivi de réalisation de l'infrastructure des nouvelles voies et des ouvrages de génie civil (phases 31 partielle, 32-33, options 41 et 51-53 SIA 103). Coordination des acteurs. Exclut géotechnique, environnement et technique ferroviaire sauf fondations, chambres et caniveaux à câbles.

Surveillance et contrôle de plusieurs sites de l'EPFL (campus d'Ecublens, bâtiment AU à Lausanne, campus Microcity à Neuchâtel, campus Smart Living Lab à Fribourg), contrôle des parkings, et prestations liées à des événements.

Generalplanung und Koordination für die SIA-Phasen 32 bis 53 (Bauprojekt bis Projektabschluss) für die Kompensationsanlage im 380-/220-kV-Unterwerk Romanel. Dazu gehören Engineering und Planung für Primärtechnik, Kompensationsdrossel, Eigebedarf, Gebäudetechnik, Hoch- und Tiefbau, Geologie sowie Umwelt. Der Generalplaner übernimmt die übergeordnete Aufsicht und Koordination aller Fachbereiche als Gesamtleiter im Sinne der SIA 103.

Leistungen des Projektleiters (APR) und der örtlichen Bauleitung (DLT) Verkehr für den gesamten Abschnitt N09.56 Bex Nord – Martigny. Hauptleistungen: Verkehrsplanungsphase (Entwicklung des Verkehr Management Konzepts), provisorische Markierung und Sicherheit, Verkehrsmanagementeinrichtungen, endgültige horizontale Signalisation, Arbeitsüberwachung (DLT + Koordination). Ziel: Sicherheit, reibungsloser Ablauf und Lesbarkeit des Verkehrs gewährleisten.