Appels d'offres pour Équipement de transport et produits auxiliaires pour le transport en France

Location, mise en place et identification de l'ensemble des conteneurs du parc de GRANDLYON HABITAT, EST METROPOLE HABITAT et LYON METROPOLE HABITAT. Maintenance du parc et continuité d'approvisionnement. Gestion informatique (création, suivi, maintenance et mise à jour ajouts/retraits) du parc dont un suivi spécifique pour EST MÉTROPOLE HABITAT. Prestations accessoires : fourniture et pose de grilles anti-rongeurs lors de remplacements de conteneurs, nettoyage et désinfection de bacs au camion-laveur.

Location avec entretien complet d'une laveuse eau froide de voirie pour les besoins de la commune de Périgueux

Fourniture de pièces ferroviaires pour la maintenance du matériel roulant ferroviaire

Maintenance des systèmes de sécurité incendie (SSI)

Location longue durée de véhicules et prestations associées

Fourniture de pièces détachées neuves, d'origine ou qualité équivalente et prestation occasionnelle de maintenance et de réparation pour matériel de comptage routier de marque Sferiel. Accord-cadre à bons de commande sans minimum et avec maximum.

Location, pose et dépose de bungalows "standards", de bungalows "sanitaires", de bungalows d'entrée de type "poste de billetterie" pour l'événement des fêtes maritimes de Brest 2027.

Fourniture de pièces détachées pour les véhicules deux roues multimarques

Acquisition de locomotives hybrides thermique et batterie et leurs éléments de soutien (documentation techniques, de maintenance, pièces…) permettant à SNCF Réseau d’exploiter et de réaliser ou de faire réaliser leur maintenance par un tiers. Ces locomotives sont attendues pour les premières à compter de 2032. La cadence de livraison envisagée est d’environ 20 locomotives par an avec possibilité de monter jusqu’à 30. Leurs missions se répartiront en des missions d’acheminement, de manœuvre et de réalisation de chantier (mesures ou travaux) y compris en tunnel et en zone dense où leurs taux d’émissions devront être particulièrement réduits. Par ailleurs, elles devront également pouvoir résister à des périodes d’inutilisation importantes (6 semaines). La locomotive devra être polyvalente et accéder à l’ensemble du réseau du Système Ferroviaire Français (hors lignes équipées TVM seule) en autonomie, ce qui implique notamment de respecter le gabarit G1 et de ne pas dépasser la masse de 20 tonnes à l’essieu en MVD et 80 tonnes pour la locomotive. La locomotive devra être dotée d’une chaîne de traction hybride (thermique et batterie) et devra pouvoir fonctionner en thermique seul et sur batterie seule. Elle devra être équipée du contrôle de vitesse KVB et de l’ETCS niveau 2. Le marché comporte également l’acquisition de la documentation technique et de maintenance de la locomotive et de ses éléments de soutien (premier lot de pièces de rechanges, outillages spécifiques, service après-vente…) et la possibilité d’achats complémentaires de pièces de rechange pour une durée de 15 ans.

Fourniture, livraison, mise en service et maintenance préventive de conteneurs enterrés à compaction, destinés à être installés dans des cuves béton existantes pour les flux suivants : les ordures ménagères; les emballages (flux multi matériaux emballages et papiers mélangés) et les cartons.