FUCHS Europoles

Schutzeinrichtungen (Eco-Safe, SUPER-RAIL Eco, SUPER-RAIL Eco doppelt, SUPER-RAIL VZB und SUPER-RAIL Eco BW) aus Stahl auf ca. 5,5km Länge für 2 Fahrtrichtungen in 3 Phasen (Vorphase, Hauptphase und Nachphase) zurückbauen und wieder neu herstellen. Punktuelle Herstellung der Schutzeinrichtung auf Brücken, Stützwänden oder Streifenfundamenten. Vorphase: Öffnen von Mittelstreifenüberfahrten. Hauptphase: Rückbau der vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme am Außenrand und am Mittelstreifen (beide Stränge); Aufbau der Fahrzeugrückhaltesysteme am Mittelstreifen und am Außenrand; Rückbau der vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme am Außenrand; Aufbau der Fahrzeugrückhaltesysteme am Mittelstreifen und am Fahrbahnrand. Die Arbeiten erfolgen jeweils parallel zu den Arbeiten des AN Strecke. Nachphase: Schließen restlicher Mittelstreifenüberfahrten.

Herstellung, Vorhaltung und Rückbau einer Verkehrssicherung während der gesamten Bauzeit der Baumaßnahme Ausbau Frankenschnellweg Abschnitt FSW-West. Dazu gehören die Einrichtung von Umleitungen, die Erstellung von Verkehrszeichenplänen zu jeder Verkehrsphase, die Abstimmung mit Verkehrsbehörden sowie der Betrieb einer mobilen Stauwarnanlage. Hauptmengen: Vorübergehende Längsmarkierung (33.500 m), Transportable Schutzeinrichtungen H1/W4 (300 m), T1/W3 (4.500 m), T3/W4 (1.500 m), T3/W2 (1.300 m), T3/W2 mit Aufsatzzaun (1.000 m).