B&M Engineering

Assistance à la gestion d'affaires et de travaux, comprenant des études, le suivi de travaux et des essais pour les infrastructures générales et l’adaptation ou la rénovation de bâtiments tertiaires et industriels. Les domaines couvrent notamment le génie civil, les fluides, l’électricité et les automatismes.

Assurer la maîtrise d’œuvre de la réhabilitation thermique et fonctionnelle de l’école élémentaire Pasteur A : rénovation énergétique de l’enveloppe et des locaux, mise aux normes des installations techniques, requalification de la cour, création d’un espace périscolaire et extrascolaire, et extension-modernisation du réfectoire.

Réaliser les terrassements, dévoiements de réseaux, voiries et réseaux humides, ainsi que l’éclairage et les réseaux secs. Aménager les espaces paysagers et installer les clôtures et le mobilier.

Réaliser les travaux de génie civil, de voirie et de réseaux divers pour l’aménagement du port de pêche du Havre.

Établir, pour 12 communes, l’état des lieux de l’assainissement collectif et non collectif et définir les travaux et actions prioritaires. Vérifier les capacités futures des stations d’épuration et réseaux, puis proposer un programme compatible avec les moyens financiers et les documents d’urbanisme.

Assurer le suivi et l’animation du Pacte Territorial France Rénov' sur le territoire de la Communauté de communes du Bonnevalais.

Assurer la maîtrise d’œuvre du bâtiment PSEM 225 kV et des ouvrages annexes du futur poste de Mousquetaire : VRD, banc de réactance et bassins de gestion des eaux.

Réaliser des missions d’ordonnancement, de pilotage et de coordination pour les opérations de travaux du CHU de Nîmes.

Assurer la maîtrise d’œuvre de la réhabilitation partielle de l’IRPA à Ronchin pour accueillir l’activité de jour de l’IME La Roseraie, sur environ 1 700 m². Les travaux comprennent des changements de destination et la réfection de locaux ; l’installation des bâtiments modulaires est exclue.

Construire à Thiais une passerelle métallique Vierendeel pour piétons et cycles, d’environ 100 à 108,8 m de portée et 4,5 m de largeur utile, franchissant neuf voies ferrées près de la gare de Pont de Rungis.