NCC i Danmark

Anlæg af delvist underjordisk metroanlæg (M5-syden) inkl. rullende materiel, jernbaneinfrastruktur (signalering, undtagen fast spor og strømforsyning på linjen), kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC), samt vedligeholdelsesservices efter overdragelse. Omfatter også mulige optioner for køb af yderligere passagerkøretøjer og udvidelse af linjen.

Jord-, kloak- og betonarbejder i forbindelse med opførelse af 44 boliger. Arbejdet omfatter terrænregulering, udgravning, ledningsarbejder i jord, kloakarbejder, fundamenter, terrændæk samt øvrige betonarbejder.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache gebohrte Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Ausweichstellen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 oberirdischer Bahnhof, 1 Viadukt-Ausweichstelle, 1 oberirdischer Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag umfasst Design und Bau (Design & Build) unter ABT18-Bedingungen. Der Bau umfasst den südlichen Abschnitt der Linie von nordwestlich von København H bis nördlich von v/Prags Boulevard mit einer geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2036.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache getriebene Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Kreuzungen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 erhöhter Bahnhof, 1 Viadukt-Kreuzung, 1 erhöhter Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag ist als Design & Build-Vertrag unter ABT18-Bedingungen strukturiert.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache getriebene Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Kreuzungen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 erhöhter Bahnhof, 1 Viadukt-Kreuzung, 1 erhöhter Verzweigungspunkt, kurze Aufschüttungsabschnitte. Der Vertrag ist als Design & Build unter ABT18-Bedingungen strukturiert.

Construction of a partially underground metro line (M5 South), including rolling stock (passenger vehicles, service vehicles, rescue trolleys), railway infrastructure (signaling system, excluding permanent way and power supply on the line), a Control and Maintenance Centre (CMC), and associated O&M supplies. The contract also covers maintenance services following handover. Options include purchasing additional passenger vehicles and extending the line to Refshaleøen and Lynetteholm.

Ny forbindelsesvej mellem Vrøndingvej og E45 (Horsens C), omfatter jord-, belægnings- og afvandingsarbejder på en ca. 1,3 km strækning og anlægges som en 2-sporet vej med en bredde på 8m samt 5,5m rabat i begge sider af vejen. Der skal yderligere etableres en insitustøbt vejbærende dalbro med 5 fag og en frihøjde på ca. 7m over for krydsningen af Bygholm Å og Hatting Bæk samt Nørrehåbsstien. Forbindelsesvejen grænser op til et beskyttet naturområde udlagt som Natura 2000, et §3 område som skal krydses af vejen og en åbeskyttelseslinje som arbejderne foregår indenfor. Entreprisen omfatter endvidere etablering af 4 regnvandsbassiner med rensningsanlæg, autoværn, grundvandssænkning med re-injektion, etablering af flagermusskærm på broen samt beplantning langs vejen mm.