Ebbe Dalsgaard A/S

Servicering samt reparation og vedligehold af udsugningsanlæg og komfortventilationsanlæg samt kontrol af brandsikringsautomatik for alle kommunens bygninger (undtagen bygninger på øen Endelave) i Ejendommes bygningsportefølje. Udskiftning og nyetablering af anlæg er ikke omfattet af kontrakten.

Anlæg af delvist underjordisk metroanlæg (M5-syden) inkl. rullende materiel, jernbaneinfrastruktur (signalering, undtagen fast spor og strømforsyning på linjen), kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC), samt vedligeholdelsesservices efter overdragelse. Omfatter også mulige optioner for køb af yderligere passagerkøretøjer og udvidelse af linjen.

Pleje, beskæring, fældning og plantning af træer, særlige arboristopgaver, nedskæring og tilbageskæring af hække, knusning af bevoksninger.

Hovedentreprise for anlægs- og rørarbejde, herunder smede-, muffe- og montagearbejde i forbindelse med etablering af en ny lavtemperatur transmissionsledning (LTL) strækning 1.0.

Jord-, kloak- og betonarbejder i forbindelse med opførelse af 44 boliger. Arbejdet omfatter terrænregulering, udgravning, ledningsarbejder i jord, kloakarbejder, fundamenter, terrændæk samt øvrige betonarbejder.

Bygge- og anlægsarbejde i forbindelse med etablering af en ny lavtemperatur transmissionsledning (LTL) strækning 1.0, herunder anlægs- og rørarbejde, smede-, muffe- og montagearbejde, gravearbejder i offentlig vej, håndtering af fjernvarmerør og svejsearbejder af præisolerede rør.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache gebohrte Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Ausweichstellen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 oberirdischer Bahnhof, 1 Viadukt-Ausweichstelle, 1 oberirdischer Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag umfasst Design und Bau (Design & Build) unter ABT18-Bedingungen. Der Bau umfasst den südlichen Abschnitt der Linie von nordwestlich von København H bis nördlich von v/Prags Boulevard mit einer geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2036.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache getriebene Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Kreuzungen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 erhöhter Bahnhof, 1 Viadukt-Kreuzung, 1 erhöhter Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag ist als Design & Build-Vertrag unter ABT18-Bedingungen strukturiert.