Loc.KA.engineering e.V.

Lieferung des Fahrgestells für ein TLF 3000 mit Staffelbesatzung. Los 1 muss gemeinsam mit Los 2 (Aufbau) angeboten werden; Ausführung gemäß DIN 14530-22, DIN EN 1846-1 bis -3, DIN 14502 Teil 1-3 und den Vergabevorgaben.

Lieferung eines konkret identifizierten gebrauchten, batterieelektrischen Niederflur-Solobusses der Fahrzeugklasse I mit zwei Fahrgasttüren und den geforderten Sonderausstattungen, Anbauteilen, Einbauvorbereitungen und technischen Schnittstellen. Das Fahrzeug muss betriebsbereit, verkehrssicher und für den öffentlichen Linienverkehr in Deutschland geeignet sein; es darf höchstens vier Jahre alt sein und maximal 90.000 km Laufleistung haben.

Kauf von zehn Aufsatzstreumaschinen mit Feuchtsalztechnologie zur Ausbringung auftauender Streustoffe.

Lieferung eines Fahrgestells mit Fahrerhaus als Basis für den Aufbau eines Feuerwehrfahrzeugs HLF-10.

Lieferung eines LKW-Dreiseitenkippers mit Ladekran, mindestens 18 Tonnen und zweiachsig, einschließlich Kommunalausrüstung für den Winterdienst und Streuer.

Lieferung eines Fahrgestells mit Aufbau für einen Rüstwagen nach dem Norm-Entwurf DIN 14555-3:2025-11.

Lieferung von zwei Kabinen-Gefangenentransportwagen einschließlich Basisfahrzeug und Sonderausbau. Die Fahrzeuge müssen den getrennten Transport von zehn Inhaftierten in Einzel- und Dreipersonenkabinen ermöglichen; der Fahrgastraum ist durch eine Gittertür vom Fahrerraum abzutrennen.

Neugestaltung der Neutorstraße und des Bereichs Am Delft mit umfangreichen Erd-, Entwässerungs- und Straßenbauarbeiten. Dazu gehören unter anderem Geotextil, Frostschutz- und Schotterschichten, Klinker- und Granitpflaster, Schächte, Fahrradbügel, Sitzauflagen, Baumpflanzungen und Vegetationsflächen.

Maschinelles Räumen und Streuen in Iversheim, Arloff, Kirspenich und Kalkar während der Winterdienstperioden. Bewertet werden Räum- und Streustunden, reine Räum- oder Streueinsätze sowie eine Einweisungspauschale.

Rahmenvereinbarung für Umzüge von Leistungsberechtigten nach dem SGB II und SGB XII in München. Prognostiziert werden 400 Transportfahrten einschließlich Tragearbeiten pro Jahr; die jährliche Höchstabrufmenge beträgt 600 Fahrten.