LES ORMES

Ingenieurleistungen für die Instandsetzung und statische Verstärkung der geschützten Stampfbetonbogenbrücke mit Ortbetonfahrbahnplatte; Erneuerung der Kragplatten, Instandsetzung der Betonoberflächen, Optimierung der horizontalen Linienführung über rund 400 Meter sowie Planung von zwei neuen Stützmauern. Bearbeitung der SIA-Leistungsphasen 31 bis 53; Bauablauf unter möglichst kurzer Bauzeit und Aufrechterhaltung einer halbseitigen Verkehrsführung optimieren.

Ingenieurleistungen der SIA-Phasen 32 Bauprojekt bis 53 Inbetriebnahme und Abschluss für Planung und Realisierung der Strassen-, Werkleitungs- und Entwässerungsanlagen im Gebiet Sonnenberg. Umfang: Sanierung Stiegstrasse (ca. 920 m), Neubau Stiegweg (ca. 65 m), Regenabwasserleitung (ca. 800 m einschliesslich Microtunneling), Ersatz Wasserleitung (ca. 120 m einschliesslich Pressbohrung) und Mischabwasserleitung (ca. 120 m) sowie Garten- und Landschaftsbau im Projektperimeter. Einschliesslich erforderlicher Bewilligungs- und Genehmigungsverfahren.

Architektonische Bearbeitung der Lagerhalle einschliesslich Büro- und Infrastrukturflächen, angrenzender Aussenanlagen, Anlieferung, Erschliessung und Anbindung an das bestehende Werkstattareal sowie Integration in die bestehende Infrastruktur und Medienerschliessung. Koordination der Fachplaner und Spezialisten. Teilphasen gemäss SIA 102/2020: 31 Vorprojekt, 32 Bauprojekt, 33 Bewilligungsverfahren/Auflageprojekt, 41 Ausschreibung/Offertvergleich/Vergabeantrag, 51 Ausführungsprojekt, 52 Ausführung, 53 Inbetriebnahme/Abschluss.

Mandat pluridisciplinaire de maîtrise d’œuvre urbaine pour le secteur Acacias 2 à Genève : élaboration du plan-guide et des plans localisés de quartier PLQ(s)-PAV, conception et réalisation des espaces ouverts publics, coordination architecturale, urbaine et environnementale, appui au développement et missions complémentaires selon les besoins du projet. Les missions font l’objet de deux contrats : l’un avec la Ville de Genève pour les espaces ouverts publics, l’autre avec la DPAV pour les autres missions.

Bauherrenvertretung TP0 für das Gesamtprojekt CoolCity in den weiterführenden Etappen der SIA-Phasen 51–53. Das Projekt soll das Zürcher City-Gebiet zwischen Hauptbahnhof und Bürkliplatz sowie Limmat und Schanzengraben, einschliesslich Gebiet Brandschenke, mit erneuerbarer Wärme und Kälte aus Seewasser versorgen.

Generalplanerleistungen für die Serviceanlage ZSB Schaffhausen in den SIA-Teilphasen 31 bis 53.

Bauherrenvermessung für die Instandsetzung der N13 auf knapp 6 km zwischen Landquart und der Kantonsgrenze GR/SG sowie für die Vorbereitung der Pannenstreifenumnutzung zwischen Anschluss Landquart und Verzweigung Sarganserland. Leistungen von Phase 51 bis einschließlich Inbetriebnahme und Abschluss (Phase 53); ergänzende Leistungen der Phase Ausführungsprojekt für SABA Heidiland und die Verlängerung des N28-Bypasses. Hauptmengen: ca. 1’065 Stunden übergeordnete Arbeiten, Fixpunktnetz mit ca. 70 Punkten, ca. 160 Stunden Grundlagenaufnahmen und Datenübernahme, ca. 70 Ganztage und 140 Halbtage Absteckungen und Kontrollmessungen, ca. 15 Ganztage und 70 Halbtage Aufnahmen und Auswertung zur Bauwerksdokumentation sowie Überwachungsmessungen an 2 Überführungen.

Ingenieurdienstleistungen SIA-Phasen 33–53 für die Ortsdurchfahrt Pfäffiker-/Tösstalstrasse in Hittnau; Verbesserung der Infrastruktur für den Velo- und Fussverkehr sowie Instandstellung der Fahrbahn.

Erfassung und Dokumentation der Entwässerungsdaten von Nationalstrassenabschnitten der ASTRA-Filiale Winterthur im Gebiet der GEVI und im Kanton Schaffhausen. Archivdaten, in der Regel PDF-Pläne, sind gemäss dem Bezeichnungskonzept der ASTRA-Filiale 4 in einen neu aufzubauenden GIS-Kataster einzutragen.

Prove di laboratorio, test in situ e analisi dei materiali, principalmente relative alle pavimentazioni in miscela bituminosa. Il progetto prevede misure relative alle opere di genio civile che comprendono la manutenzione della pavimentazione, sostituendola con asfalto fonoassorbente, il potenziamento o la sostituzione di infrastrutture esistenti. Esso prevede inoltre l'adattamento di parte delle rotonde presenti nel Piano di Magadino.