Bodensee-Engineering

Bauherrenvertretung TP0 für das Gesamtprojekt CoolCity in den weiterführenden Etappen der SIA-Phasen 51–53. Das Projekt soll das Zürcher City-Gebiet zwischen Hauptbahnhof und Bürkliplatz sowie Limmat und Schanzengraben, einschliesslich Gebiet Brandschenke, mit erneuerbarer Wärme und Kälte aus Seewasser versorgen.

Generalplanerleistungen für die Serviceanlage ZSB Schaffhausen in den SIA-Teilphasen 31 bis 53.

Bauherrenvermessung für die Instandsetzung der N13 auf knapp 6 km zwischen Landquart und der Kantonsgrenze GR/SG sowie für die Vorbereitung der Pannenstreifenumnutzung zwischen Anschluss Landquart und Verzweigung Sarganserland. Leistungen von Phase 51 bis einschließlich Inbetriebnahme und Abschluss (Phase 53); ergänzende Leistungen der Phase Ausführungsprojekt für SABA Heidiland und die Verlängerung des N28-Bypasses. Hauptmengen: ca. 1’065 Stunden übergeordnete Arbeiten, Fixpunktnetz mit ca. 70 Punkten, ca. 160 Stunden Grundlagenaufnahmen und Datenübernahme, ca. 70 Ganztage und 140 Halbtage Absteckungen und Kontrollmessungen, ca. 15 Ganztage und 70 Halbtage Aufnahmen und Auswertung zur Bauwerksdokumentation sowie Überwachungsmessungen an 2 Überführungen.

Ingenieurdienstleistungen SIA-Phasen 33–53 für die Ortsdurchfahrt Pfäffiker-/Tösstalstrasse in Hittnau; Verbesserung der Infrastruktur für den Velo- und Fussverkehr sowie Instandstellung der Fahrbahn.

Gefahren- und Risikoermittlung mit Strassenbefahrungen und die Aufbereitung der Daten durch zu beschaffende «Erfassungsbüros». Gegenstand der Ausschreibung sind die Sicherheitsbereiche Naturgefahren und Bauwerksicherheit für die Bearbeitungslose 2.1, 2.2 und 3.

Dienstleistungen von Ingenieurbüros für das Projekt Ladenwandgut im Rahmen des ESP Ausserholligen. Aufgaben umfassen die Koordination von Freiräumen, Nachweis von Flächen für Bewilligungsfähigkeit, Erstellung von Konzepten und Einhaltung der Rahmenbedingungen aus dem Richtplan Ausserholligen.

Planermandat für Hochwasserschutz, Revitalisierung mit aquatischer und terrestrischer Vernetzung und Fil Bleu Velo-/Fussweg in den Abschnitten Auzelg, Rohwiesen und Auholz der Glatt in Opfikon von oberhalb der Hagenholzstrasse bis oberhalb der Brücke Zunstrasse.

Prestazioni di ingegnere progettista per le fasi di progetto di intervento (MP), progetto di dettaglio (DP), appalti (fase SIA 41) ed esecuzione (SIA 51-53) e le prestazioni per la direzione dei lavori durante l’esecuzione (SIA 51-53) per la realizzazione degli impianti di esercizio e sicurezza nell’ambito del progetto N2 EP01 Melano-Mendrisio.

Le marché porte sur l'étude et la construction en Entreprise Totale des parties d'ouvrages suivantes : 1. Nouvelle station de découplage (SDD) y compris les adaptations hydrauliques dans les stations de pompage (SPP), les conduites de liaison SPP et SDD et les conduites de rejet au lac entre le bâtiment SDD et la chambre de visite d'interface des conduites CCU/SDD. 2. Nouvelles conduites de liaison (terrestres) SDD-PDR jusqu'au poste de redistribution PDR, y compris la création d'un nouveau local de pompes dans l'actuel parking au sous-sol du bâtiment BS de l'EPFL. 3. Rénovation du réseau de distribution dans les galeries EPFL depuis le poste PDR jusqu'aux différentes sous-stations propres à chaque bâtiment du campus y compris la nouvelle conduite de retour et les adaptations hydrauliques à la CCT. L'Entreprise Totale interviendra de la phase « 32. Projet d'ouvrage » jusqu'à la phase « 53. Mise en service, achèvement ». L'élément déclencheur et l'objectif primordial du projet est la protection contre la prolifération des moules Quagga dans nos conduites et la sécurisation du réseau de refroidissement. Cependant, la vétusté des conduites ainsi que nos capacités en refroidissement actuelles, induisent une réflexion globale sur l'avenir de l'ensemble du site de l'EPFL et l'UNIL à Ecublens. De ce fait, le projet comprend les trois objectifs ci-dessous : 1. Protection totale des conduites du réseau de refroidissement contre la prolifération des moules Quagga, grâce au découplage hydraulique et à un nouveau réseau en boucle fermée. 2. Augmentation des capacités en refroidissement afin de subvenir aux besoins futurs dus aux nouveaux bâtiments et à l'augmentation de la demande des bâtiments existants. 3. Réduction des coûts d'exploitation et optimisation énergétique grâce au bouclage du réseau.

Prestations d'ingénierie système visant à concevoir, coordonner, intégrer et démontrer la conformité des systèmes, et intervention en tant que responsable technique opérationnel des systèmes pour le programme de développement des métros m2-m3.