Ausschreibungen für Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen in Deutschland

Generalplanungsleistungen für die Errichtung eines Klärschlammbehandlungszentrums, einschließlich Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung und Technische Ausrüstung. Leistungen umfassen die Planung und Realisierung von Bauwerken, Anlagen und technischen Einrichtungen bei laufendem Betrieb der Kläranlagen.

Objektplanung Freianlagen ab Leistungsphase 3 für den Neubau der Fakultät für Lebenswissenschaften in Kulmbach (Universität Bayreuth - Campus Kulmbach). Die Beauftragung erfolgt in Leistungsstufen/Leistungsphasen, wobei mit Vertragsschluss die Leistungsphasen 3 und 4 beauftragt werden.

Neubau Institut f. Geographie u. Geologie u. Seminar- und Medienzentrum (SMZ) f. die Universität Greifswald; 2-teiliger Gebäudekomplex mit hohem Anspruch an Funktionalität, Wirtschaftlichkeit, Gestaltung, Energieeffizienz, Nachhaltigkeit; genehmigte NUF 1-6 = 7.792 qm (4.953 qm Institutsgeb. + 2.839 qm SMZ); Standort: Felix-Hausdorff-Str., Campus B.-Beitz-Platz, nordöstlicher Bereich, zwischen Bibliothek und RZ; Leistungen für Technisches Monitoring (TMon), Leistungsstufen 1 (LPH 3), optional Leistungsstufen 2-5 (LPH 5-9); Spezif. Leistungspflichten u. weitere besond. Lst. gem. beigefügten Vergabeunterlagen; BK: 75.951.000 EUR brutto (KG 300 ca. 41.874.000 EUR, KG 400 ca. 28.539.000 EUR, KG 500 ca. 3.509.000 EUR); Realisierung in EFRE-Förderperiode 2021 - 2027 angestrebt; Anwendung BNB - Zertifizierung mit BNB-Silber-Standard (mind. 65 % Erfüllungsgrad) ist abzusichern.

Planungsleistungen des Leistungsbildes Tragwerksplanung gemäß §§ 49ff HOAI in Verbindung mit Anlage 11 HOAI sowie ggf. besondere Leistungen. Die Beauftragung erfolgt stufenweise. Es handelt sich um mehrere zu planende Objekte (Straßen, Wege, Plätze, ZOB-Überdachungen und ein Brückenbauwerk).

Planungsleistungen für den Altbergbau Kali- und Steinsalz, einschließlich ingenieurtechnischer und markscheiderischer Betreuung von operativen Arbeiten zur Schadensabwehr, Erfassung, Kontrolle und Bewertung von Altbergbaugebieten und unterirdischen Hohlräumen.

Dienstleistungen von Ingenieurbüros für Straßenplanung im Rahmen des Neubaus der U-Bahn Linie U5. Dazu gehören integrierte Verkehrskonzepte (IVK), Anpassung des Straßenraums an Mobilitäts- und Klimawandelanforderungen, Planung von Radverkehrsinfrastruktur, Grünanlagen und wassersensibler Straßenraumgestaltung. Erstellung von Lageplänen (AutoCAD, LAYOUT), Baumpflanzungen, Versickerungsflächen und Sicherung von Freiraumqualität. Die Leistungen umfassen Planungsphasen Lph 1-8 der HOAI sowie Städtebauliche Begleitung.

Dienstleistungen von Ingenieurbüros im Bereich Straßenplanung im Rahmen des Neubaus der U-Bahn Linie U5 mit Anpassungen an öffentlichen Verkehrsflächen, integrierten Verkehrskonzepten (IVK), Berücksichtigung von Mobilitäts- und Klimawandel sowie Klimaanpassung. Leistungen umfassen Planung, Gestaltung, Baumpflanzungen, Regenwasserrückhaltung, Freiraumentwicklung, Wiederherstellung des Bestandes bei Bauwerken außerhalb der IVKs, unter Anwendung verschiedener technischer Regelwerke und Normen. Erstellung von Lageplänen mit AutoCAD und signaltechnischen Lageplänen mit LAYOUT (iSL GmbH Hamburg).

Neben der Gestaltung im unmittelbaren Umfeld von HOCHBAHN-Bauwerken wurden auch übergeordnete, abschnittsübergreifende Achsen herausgearbeitet, welche ganzheitlich in Form integrierter Verkehrskonzepte (IVK) im Auftrag der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende betrachtet und umgestaltet wurden. Hierfür war eine engmaschige Zusammenarbeit von Straßenverkehrs-, Stadt- und Landschaftsplanenden sowie den zuständigen Behörden erforderlich. Die IVKs stellen keine exakte Vorgabe für die Ausführung des straßenbaulichen Entwurfs dar, sondern eine prinzipienhafte Lösung für eine zeitgemäße und problemgerechte Gestaltung im Sinne der Neuaufteilung des Verkehrsraums zwischen den verschiedenen Mobilitätsangeboten und der qualitativen Entwicklung des öffentlichen Raumes. Bestandteile dessen sind u.a. Baumpflanzungen, Flächen für die Versickerung und Rückhaltung von Regenwasser bei entsprechendem Raumpotenzial sowie die Sicherung und Entwicklung von Freiraum- und Aufenthaltsqualität in den Straßennebenflächen. Für Bauwerke außerhalb der IVKs ist eine Wiederherstellung des Bestandes unter Berücksichtigung der aktuellen Richtlinien im direkten Umfeld der geplanten Haltestellen vorgesehen. Auch hierbei sind die zukünftigen Ansprüche hinsichtlich Mobilitäts- und Klimawandel sowie Klimaanpassung zu berücksichtigen. Für die Bearbeitung sind insbesondere folgende Regelwerke in der jeweils gültigen Fassung als planungsrechtliche Grundlage berücksichtigt: Technische Regeln für Arbeitsstätten, Straßenbaustellen (ASR 5-2), Richtlinien zur Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA), Zusätzliche technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen an Straßen (ZTV-SA), Straßenverkehrsordnung (StVO), Hamburger Regelwerke für Planung und Entwurf von Stadtstraßen (ReStra), Zusätzliche technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Straßenbauarbeiten in Hamburg (ZTV St-Hmb 09 Fassung 11-17), Richtlinien für die Anlage von Straßen, Landschaftspflege; RAS-LP 4: Schutz von Bäumen, Vegetationsbeständen und Tieren bei Baumaßnahme. Die Lagepläne werden mit AutoCAD erstellt bzw. bearbeitet. Für die Verwendung von Farben, Layern usw. gilt der Hamburger Normierungskatalog, der vom AG zur Verfügung gestellt wird. Die signaltechnischen Lagepläne werden in Hamburg mit Hilfe des Programms LAYOUT (iSL GmbH Hamburg) erstellt, das Markierungen, Symbole usw. in AutoCAD bereitstellt. Die Anwendung wird empfohlen. Ansonsten können Dateien von Beispiel-Lageplänen zur Verfügung gestellt werden, aus denen die Symbole kopiert werden können. Die für die vorstehend beschriebenen Leistungen erforderlichen Qualifizierungen werden im Rahmen dieses Qualifizierungssystems abgefragt. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser EU-Auftragsbekanntmachung zu dem Qualifizierungssystem ist beabsichtigt, entsprechende Leistungen zu einem späteren Zeitpunkt auszuschreiben. Sofern Ausschreibungen erfolgen, beginnen diese frühestens ab Januar 2026. Im Rahmen dieser Ausschreibungen werden (nur) die Unternehmen beteiligt, für die zu diesem Zeitpunkt eine positive Entscheidung über die Qualifizierung getroffen wurde (Aufnahme in die Liste qualifizierter Unternehmen).

Neben der Gestaltung im unmittelbaren Umfeld von HOCHBAHN-Bauwerken wurden auch übergeordnete, abschnittsübergreifende Achsen herausgearbeitet, welche ganzheitlich in Form integrierter Verkehrskonzepte (IVK) im Auftrag der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende betrachtet und umgestaltet wurden. Hierfür war eine engmaschige Zusammenarbeit von Straßenverkehrs-, Stadt- und Landschaftsplanenden sowie den zuständigen Behörden erforderlich. Die IVKs stellen keine exakte Vorgabe für die Ausführung des straßenbaulichen Entwurfs dar, sondern eine prinzipienhafte Lösung für eine zeitgemäße und problemgerechte Gestaltung im Sinne der Neuaufteilung des Verkehrsraums zwischen den verschiedenen Mobilitätsangeboten und der qualitativen Entwicklung des öffentlichen Raumes. Bestandteile dessen sind u.a. Baumpflanzungen, Flächen für die Versickerung und Rückhaltung von Regenwasser bei entsprechendem Raumpotenzial sowie die Sicherung und Entwicklung von Freiraum- und Aufenthaltsqualität in den Straßennebenflächen. Für Bauwerke außerhalb der IVKs ist eine Wiederherstellung des Bestandes unter Berücksichtigung der aktuellen Richtlinien im direkten Umfeld der geplanten Haltestellen vorgesehen. Auch hierbei sind die zukünftigen Ansprüche hinsichtlich Mobilitäts- und Klimawandel sowie Klimaanpassung zu berücksichtigen. Für die Bearbeitung sind insbesondere folgende Regelwerke in der jeweils gültigen Fassung als planungsrechtliche Grundlage berücksichtigt: - Technische Regeln für Arbeitsstätten. Anforderungen an Arbeitsplätze und Verkehrswege auf Baustellen im Grenzbereich zum Straßenverkehr - Straßenbaustellen (ASR 5-2) - Richtlinien zur Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) - Zusätzliche technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen an Straßen (ZTV-SA) - Straßenverkehrsordnung (StVO) - Hamburger Regelwerke für Planung und Entwurf von Stadtstraßen (ReStra) - Zusätzliche technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Straßenbauarbeiten in Hamburg (ZTV St-Hmb 09 Fassung 11-17) - Richtlinien für die Anlage von Straßen - Landschaftspflege; RAS-LP 4: Schutz von Bäumen, Vegetationsbeständen und Tieren bei Baumaßnahme Die Lagepläne werden mit AutoCAD erstellt bzw. bearbeitet. Für die Verwendung von Farben, Layern usw. gilt der Hamburger Normierungskatalog, der vom AG zur Verfügung gestellt wird. Die signaltechnischen Lagepläne werden in Hamburg mit Hilfe des Programms LAYOUT (iSL GmbH Hamburg) erstellt, das Markierungen, Symbole usw. in AutoCAD bereitstellt. Die Anwendung wird empfohlen. Ansonsten können Dateien von Beispiel-Lageplänen zur Verfügung gestellt werden, aus denen die Symbole kopiert werden können. Die für die vorstehend beschriebenen Leistungen erforderlichen Qualifizierungen werden im Rahmen dieses Qualifizierungssystems abgefragt. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser EU-Auftragsbekanntmachung zu dem Qualifizierungssystem ist beabsichtigt, entsprechende Leistungen zu einem späteren Zeitpunkt auszuschreiben. Sofern Ausschreibungen erfolgen, beginnen diese frühestens ab Januar 2026. Im Rahmen dieser Ausschreibungen werden (nur) die Unternehmen beteiligt, für die zu diesem Zeitpunkt eine positive Entscheidung über die Qualifizierung getroffen wurde (Aufnahme in die Liste qualifizierter Unternehmen).

Abschluss eines nicht-exklusiven Rahmenvertrags für Bauwerksprüfungen nach DIN 1076 an Bundes- und Landesstraßen im Land Baden-Württemberg. Die Prüfleistungen umfassen einfache Prüfungen, Hauptprüfungen und Prüfungen aus besonderem Anlass (Sonderprüfungen). Der Rahmenvertrag wird im Open-House-Verfahren geführt, mit Zulassung von Unternehmen, die die Zulassungsvoraussetzungen erfüllen. Einzelaufträge können alle oder ausgewählte Leistungsbereiche enthalten.