HyperPodX - Hyperloop Team

Beförderung von Schülerinnen und Schülern zur Teutoburger Wald Schule für den Zeitraum vom 01.01.2027 bis zum 31.07.2027. Die während der Vertragsdauer eingesetzten Fahrzeuge müssen die europäische Abgasnorm 6 einhalten und dürfen das Höchstalter von 10 Jahren nicht überschreiten.

Lieferung eines universalen Motor-Geräteträgers für den Straßenbetriebsdienst - mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von mindestens 85 km/h, - mit einer zulässigen Vorderachslast von mindestens 7,5 t - und einer zulässigen Hinterachslast von mindestens 9,0 t - als Fahrgestell mit Dreiseitenkipperpritsche; - Kennung Zulassung Zugmaschine Deutschland, - inklusive einem DÜCKER-Torsionsrahmen für Frontmähgerät (Anbauplatte Gr. 3), - RUD Rotogrip Schleuderketten, - inklusive Bereitstellungspauschale mit Einweisung des Fahrpersonals in deutscher Sprache.

Lieferung eines GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau, aufgeteilt in GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau | Teil A - Fahrgestell und GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau | Teil B - Aufbau

Lieferung von 3 Abrollbehältern nach DIN 14505:2015-01 - Abrollbehälter für Feuerwehrfahrzeuge und DIN 30722-1:2025-08 - Absetz- und Abrollkipper

Schienengebundene Transporte von Weichen und Weichengroßteilen mit Weichentransportwagen (WTW) und ggf. zusätzlichen Bahngüterwagen, sowie logistische Dienstleistungen. Die Leistungen sind im gesamten Bereich der Bundesrepublik Deutschland zu erbringen. Die Transporte und ggfs. zu übertragenden logistischen Dienstleistungen stehen immer im Zusammenhang mit der Belieferung von Baustellen der DB InfraGO AG mit Weichen- oder Weichengroßteilen.

Lieferung eines Hydraulikbaggers

Lieferung von 3 Hubarbeitsbühnen auf Lkw-Fahrgestell für Bauwerksprüfung

Lieferung von Niederflur-Stadtlinienbusse Diesel-Solowagen und Diesel-Gelenkwagen für Koblenzer Verkehrsbetriebe GmbH (kurz Koveb) für den Stadtlinienverkehr mit Schulbuszulassung, entsprechend den jeweils am Tag der Auslieferung gültigen Zulassungsbedingungen der Bundesrepublik Deutschland. Auslieferung im Jahr 2028, im Auftragsfall wird ein Fixtermin mit Pönale vereinbart.

Herstellung und Lieferung von insgesamt dreiundzwanzig (23) Niederflurelektrobussen, bestehend aus zehn (10) E-Solobussen und dreizehn (13) E-Gelenkbussen. Zweck der Beschaffung ist die langfristige Ausstattung des Auftraggebers mit nach aktuell geltendem deutschem Recht zugelassenen Elektrobussen mit hoher Lebensdauer und Laufleistung, geringem Energieverbrauch und optimierten Instandhaltungskosten für den Einsatz im gesamten Streckennetz des Auftraggebers.

Beschaffung einer Automatik-Drehleiter mit Rettungskorb Typ DLAK 23/12 entsprechend DIN 14043, bestehend aus Fahrgestell mit Aufbau (geschuldeter Erfolg). Das Fahrzeug muss den Normen DIN EN 1846 Teil 1-3, DIN 14555 Teil 22, 14502 Teil 2 und 3 (Restnorm), der EMV Richtlinie für Kraftfahrzeuge, der Richtlinie 2004/104/EG über die Funkentstörung von Kraftfahrzeugen, EN 50081: 1998, EN 50082: 1998, ETS 300 113 und 300 390 für ETSI-Spezifikation Tetra-Standard, den Aufbaurichtlinien des Fahrgestellherstellers, allen einschlägigen UVV-Richtlinien, den Vorschriften über elektrische Anlagen und Betriebsmittel (VDE-/ DIN-Normen) entsprechen. Das Fahrzeug benötigt zulassungstechnisch alle Systeme und Vorrüstungen gemäß (EU) 2144/2019. Lieferung einschließlich der Unterbringung der feuerwehrtechnischen Beladung in dem Feuerwehraufbau und aufgesetzt auf Straßenfahrgestellen. Die über die Norm hinaus gehenden unterschiedlichen Beladungen sind bestimmungsgemäß, den Vorgaben dieser Ausschreibung und des Auftraggebers zu lagern. Aufgrund der geplanten Nutzungsdauer von mindestens 20 Jahren wird besonders großer Wert auf eine fachgerechte und solide Verarbeitung gelegt. Auf eine ergonomische Bedienung und Entnahme der Ausrüstung wird allergrößter Wert gelegt. Insbesondere auf die Sicherung der gelagerten Ausrüstung im Bereich des Fahrerhauses mit mindestens 10 g wird ausdrücklich hingewiesen. Die Auftragsdurchführung muss diese Motive berücksichtigen, d.h. insbesondere, dass die Ausrüstungsgegenstände soweit technisch darstellbar nach den Anforderungen des Auftraggebers zu verlasten sind.