Spanggaard & Virenfeldt

Design and build of M5 Civil Works South (CWS) package, an important component of the Copenhagen metro system's expansion. The M5 line is a fully automated driverless metro system. MAIN COMPONENTS: approx 6.5 km twin bored tunnels, 5 underground stations (incl. 3 transfer stations), 2 underground crossovers, 5 cross passages, 1 ramp, approx 2.0 km viaduct, 1 elevated station, 1 viaduct cross-over, 1 elevated bifurcation, short embankment sections. Phase 1 encompasses the southern section of the line, from north-west of København H to north of v/Prags Boulevard, with an anticipated operational commencement in 2036.

Entreprisen er et anlægsarbejde og omfatter et skybrudsprojekt, der er lokaliseret i Lersøparken og dækker et areal på ca. 95.000 kvadratmeter. Formålet med projektet er håndtering af ca. 16.500 m3 overfladevand, der ledes ind i parken gennem HOFORs rørløsninger i Bispebjerg Bakke og Lygten Kanal. I parkens østlige og vestlige side føres vandet til overfladen gennem to tilløbsbygværker og via render videre ned til en våd risle-eng og et bassin med et permanent vandspejl. Lersøparken er fredet, og der er derfor i forbindelse med skybrudsprojektet givet dispensation fra fredningen. Anlægsarbejdet indbefatter etablering af mindre bygværker tilløbsbygværker, render og en skybrudsplint. Tilløbsbygværker og render skal beklædes med tegl grundet krav i dispensation fra fredningen af parken. Anlægsarbejdet indbefatter terrænregulering på et område med jord i forskellige forureningsgrader, hvor kortlægning har påvist områder med stærkt forurenet jord. Der skal i entreprisen håndteres og bortkøres jord i henhold til myndighedernes vilkår. Grundet de geologiske forhold i Lersøparken indbefatter anlægsarbejdet grundvandssænkning i det øverste og dybe grundvandsmagasin. Afvandingsprojektet består hovedsageligt i anlæg af rør, der fører vandet fra HOFORs brønde ved Bispebjerg Bakke til renderne og bassinet. Rørene løber inde i tilløbsbygværkerne. For at gøre plads til bassinet flyttes den eksisterende legeplads, og der etableres en ny legeplads. Denne legeplads inklusiv opsætning er en bygherreleverance, som skal anlægges samtidigt med denne entreprise. I anlægsfasen vil den sydligste del af parken være afspærret, mens den nordlige del af parken vil være offentlig tilgængelig. Byggepladstrafikken forventes at benytte de eksisterende stier med ind- og udkørsel på Bispebjerg Bakke. Anlægsperioden forventes at vare 3,5 år med opstart i ultimo 2026. Som en del af entreprisen skal der udføres murerarbejder, græsarbejder, struktørarbejder for anlæg og bygning samt smedearbejder.

Anlæg af delvist underjordisk metroanlæg (M5-syden) inkl. rullende materiel, jernbaneinfrastruktur (signalering, undtagen fast spor og strømforsyning på linjen), kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC), samt vedligeholdelsesservices efter overdragelse. Omfatter også mulige optioner for køb af yderligere passagerkøretøjer og udvidelse af linjen.