MEA Group GmbH

Ersatzneubau eines Unterführungsbauwerks in eingespannter Stahlbeton-Rahmenbauweise als Schrägstilbauwerk: Abbruch des Bestandsbauwerks, Erdbau (Aushub ca. 4.300 m³, Bauwerkshinterfüllung ca. 3.000 m³, Erdbau Böschungen ca. 690 m³), Stahlspundwand einbauen und ziehen (ca. 2.100 m²), Verpressanker einbauen (ca. 565 m), Beton einschl. Schalung (ca. 1.600 m³, ca. 227 t Betonstahl), Grundrohr einbauen (ca. 107 m), Straßenbau (Schottertragschicht und Asphalt ca. 180 m²), Abdichtung Belag (ca. 440 m² Bitumenbahn, Asphaltschutzschicht ca. 395 m²).

Titel 1 – Rohbau Grundleitungssanierung: Oberflächennaher Trennschnitt in Stahlbeton-Bodenplatten, ca. 175,0 m; Sägeschnitt in horizontalen Stahlbetonbauteilen (bis 25 cm), ca. 45,0 m²; Teilabbruch und Entsorgung von Stahlbeton-Bodenplatten (10–25 cm), ca. 26,5 m³; Stemmen von Durchbrüchen in der Bodenplatte, ca. 17 St (zzgl. Großöffnungen ca. 2,5 m²); Vertikale Kernbohrungen (bis DN 300), ca. 12,5 m; Ortbeton Sauberkeitsschicht C16/20, 5 cm, ca. 101,0 m²; XPS-Perimeterdämmung 100 mm unter Bodenplatte, ca. 101,0 m²; Nachträgliche Anschlussbewehrung einkleben (Bohren + Verkleben), ca. 700 St; Betonstahl (Stabstahl / Lagermatten), ca. 2,8 t; Ortbeton Stahlbeton-Bodenplatte C20/25 (WU/WF), ca. 24,0 m³; Flügelglätten der Bodenplattenoberfläche, ca. 101,0 m²; Entsorgung Beton- und Abbruchabfälle (versch. Verwertungsklassen), ca. 32,6 t. Titel 2 - (HLS / Grundleitungen, IB Ulherr): Rohrgraben-Aushub und Wiederverfüllung, ca. 88,0 m³; Rohrbettung / Ein- und Überdeckung mit Füllmaterial, ca. 190,0 m; Grundleitungen KG-2000 DN 110, ca. 137,0 m; Grundleitungen KG-2000 DN 160, ca. 50,0 m; Bodenabläufe DN 100 mit Geruchsverschluss, ca. 3 St.

Erneuerung der Eisenbahnüberführung Gstadter Straße (Strecke 5320, km 0,992) in Treuchtlingen. Austausch der WIB-Brücke mit zwei Hauptgleisen durch einen Standardvollrahmen mit Flügelwänden in einer 14-tägigen Totalsperrpause per Verschub. Kompletter Rückbau des parallelen Überbaus des Abstellgleisbereichs von 1934. Leistungen umfassen Aushub- und Erdbewegungsarbeiten, Straßenbauarbeiten, Gleisbauarbeiten und Stahlbetonarbeiten.

Erneuerung der Eisenbahnbrücke Römerstraße km 91,348 auf der Strecke 5501 München-Treuchtlingen. Das neue Bauwerk wird in Seitenlage hergestellt, Mikropfähle in Endlage eingebracht, und die fertige Brücke wird in einer TSP im November 2027 eingeschoben, während das Bestandsbauwerk abgerissen wird.