Brdr. Møller A/S

Anlæg af delvist underjordisk metroanlæg (M5-syden) inkl. rullende materiel, jernbaneinfrastruktur (signalering, undtagen fast spor og strømforsyning på linjen), kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC), samt vedligeholdelsesservices efter overdragelse. Omfatter også mulige optioner for køb af yderligere passagerkøretøjer og udvidelse af linjen.

Pleje, beskæring, fældning og plantning af træer, særlige arboristopgaver, nedskæring og tilbageskæring af hække, knusning af bevoksninger.

Jord-, kloak- og betonarbejder i forbindelse med opførelse af 44 boliger. Arbejdet omfatter terrænregulering, udgravning, ledningsarbejder i jord, kloakarbejder, fundamenter, terrændæk samt øvrige betonarbejder.

Nedbrydning og bortskaffelse af eksisterende garagebygninger (bygning 113 og 119), samt bygning 110 og 114. Opførelse af to nye bygninger: et garageanlæg til udrykningskøretøjer inkl. supportfunktioner, samt en beredskabs- og undervisningsbygning med auditorium, undervisningslokaler, kontorer og skrankefunktioner. Projektet omfatter alle ydelser til fuldt færdigt byggeri i henhold til udbudsmaterialet.

Terrænregulering, membranarbejder, betonarbejder, asfaltarbejder, belægningsarbejder, beplantning, belysning, vejprojekt for Henrik Harpestrengsvej, samt nedrivningsarbejder og koordinering med andre entrepriser i forbindelse med udvidelsen af Rigshospitalet (BørneRiget).

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache gebohrte Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Ausweichstellen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 oberirdischer Bahnhof, 1 Viadukt-Ausweichstelle, 1 oberirdischer Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag umfasst Design und Bau (Design & Build) unter ABT18-Bedingungen. Der Bau umfasst den südlichen Abschnitt der Linie von nordwestlich von København H bis nördlich von v/Prags Boulevard mit einer geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2036.

Bauarbeiten für den südlichen Abschnitt der neuen Metrolinie M5 in Kopenhagen. Hauptkomponenten: ca. 6,5 km zweifache getriebene Tunnel, 5 unterirdische Bahnhöfe (inkl. 3 Umsteigebahnhöfe), 2 unterirdische Kreuzungen, 5 Querpassagen, 1 Rampe, ca. 2,0 km Viadukt, 1 erhöhter Bahnhof, 1 Viadukt-Kreuzung, 1 erhöhter Verzweigungspunkt, kurze Erdanschüttungsabschnitte. Der Vertrag ist als Design & Build-Vertrag unter ABT18-Bedingungen strukturiert.