AKG Software

IT-Dienstleistungen zur Unterstützung der Weiterentwicklung der Angebote des Digitalen Deutschen Frauenarchivs, einschließlich Softwareentwicklung (Java, PHP, JavaScript, CSS), Administration (u.a. Docker, GitLab, Portainer, GoAccess), Design (Web + Printprodukte), konzeptionelle Tätigkeiten, Beratung und Projektmanagement.

Erhebung von luftgestützten Laserscan-Fernerkundungsdaten (ALS-Befliegung), Georeferenzierung, Klassifizierung der Punktwolke und Erstellung von Orthofotos für morphologische Untersuchungen und Grundsatzplanungen der Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes im Gebiet Niederrhein Nord (ca. 288,8 km²).

Dieser Vertrag behandelt die Rahmenbedingungen zur Weiterführung der Wartung und Miete der baramundi Management Suite Produkte sowie zu Lizenznachkäufen von baramundi Management Suite inkl. der Aufnahme dieser in die Pflege sowie die Anmietung von baramundi Managed Software in äquivalenter Höhe.

Überarbeitung des Münchner Lane-Models, des semantischen Fahrspurmodells aller Fahrspuren im Stadtgebiet des Beschaffers Landeshauptstadt München (LHM). Die Überarbeitungen sind nicht an allen Straßenzügen oder Kreuzungen notwendig. Dazu muss das bestehende Lane-Model zum einen über die browserbasierte, von der LHM bereitgestellte Anwendung infra3D mit den Bildern der aktuellen Straßenbefahrung verglichen werden. Zum anderen muss das bestehende Lane-Model in GIS-Software mit dem aktuellsten Luftbild sowie vektorbasierten Hilfsdatensätzen verglichen werden. Die Kernaufgabe der Aufgabe besteht darin, das Lane-Model an den zuvor identifizierten, notwendigen Stellen zu überarbeiten. Dies umfasst mehrere Bausteine: •Das Lane-Model in der aktuellen Form basiert auf den Luftbildern aus den Jahren 2019 und 2021 sowie der Straßenbefahrung aus den Jahren 2019 und 2020. Seitdem wurden Straßenzüge und Kreuzungen durch Umbaumaßnahmen oder andere verkehrsrechtliche Anordnungen verändert. In diesen Straßenbereichen muss das Lane-Model auf den aktuellen Stand gebracht werden. •Um die Simulationsfähigkeit sowie die weiteren Anforderungsfälle des Lane-Models erfüllen zu können, sind Umstrukturierungen an der Datenstruktur notwendig. Dies betrifft vordefinierte verkehrstechnische Situationen im Straßenraum, an welchen das Lane-Model angepasst werden muss. Die Umstrukturierungen betreffen vor allem die Topologie sowie die Attributierung. •Falls in einer Kreuzung oder einem Straßenzug im bestehenden Lane-Model fehlerhafte Elemente vorhanden sind, müssen diese ebenfalls verbessert werden. Es wird geschätzt, dass an ungefähr 20% der bestehenden Straßenzüge oder Kreuzungen mindestens eine der Bearbeitungen notwendig ist. Dies betrifft dann in etwa 3000 Kreuzungen (von 15000 Kreuzungen im Lane-Model) und in etwa 550 km Straßenzüge zwischen den Kreuzungen (von 2750 km Straßenzügen im Lane-Model). Anpassungen und Überarbeitungen jeglicher Art werden typischerweise in gängiger GIS-Software bearbeitet. Diese Arbeit erfolgt größtenteils manuell. Zusätzlich können einzelne Bearbeitungsschritte durch Skripte automatisiert werden. Dazu bereits vorliegende Skripte werden dem Auftragnehmer durch die LHM zur Verfügung gestellt. Zusätzlich ist es notwendig, dass der Auftragnehmer und die LHM im ständigen Feedbackaustausch stehen, um die Fehlerquote in dem resultierenden Datensatz nach der Überarbeitung so gering wie möglich zu halten.

Rahmenvereinbarung für Infrastruktur- und Servicebetrieb sowie Projektberatung/Engineering im Bereich Product Cluster Grid, Asset and System (GrAS) mit höherer technischer Expertise (fachspezifisch), hauptsächlich im Bereich Systembetrieb.

Das Lärm-Monitoring des Eisenbahn-Bundesamts (EBA) erfasst Schallemissionen aus dem Eisenbahnverkehr im zeitlichen Verlauf einheitlich und vergleichbar und zeigt die Ursachen der Emissionen bzw. deren Änderungen auf. Die Daten werden transparent der Öffentlichkeit dargestellt, über Pegel einzelner Zugvorbeifahrten in Echtzeit auf www.laerm-monitoring.de und über statistische Auswertungen in Jahresberichten. Einschlägige Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu folgenden Eignungskriterien: 1. Einrichtung und Betrieb von automatisierten Messstellen für die dauerhafte Aufzeichnung von Schall, insbesondere von Zugvorbeifahrten an Eisenbahnstrecken; 2. Kenntnisse und Anwendung der relevanten bahnakustischen Normen und Regelwerke, insbesondere DIN 38452-1:2022-08; 3. Einrichtung und Betrieb von Messstellen zur Erfassung von Raddefekten von Schienenfahrzeugen; 4. Informationstechnologie, hier insbesondere das Einrichten und Betreiben von Servern, Datenbanken, Internetseiten; 5. Normgerechte Bestimmung von akustischen Gleisparametern (Gleisabklingrate und Schienenrauheit); 6. Auswertung und Analyse von großen Mengen an bahnakustischen Daten und Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die qualitätssichernde Begleitung des Bauprojekts zur Gewährleistung eines reibungslosen, energieeffizienten und bestimmungsgemäßen Gebäudebetriebs. Die Umsetzung erfolgt streng nach den Richtlinien des Arbeitskreises Maschinen- und Elektrotechnik staatlicher und kommunaler Verwaltungen: AMEV 170 (Inbetriebnahmemanagement – IBM) als organisatorischer Rahmen und AMEV 178 (Technisches Monitoring – TMon) als technisches Prüfwerkzeug. Ziel ist es, die vertraglich geschuldeten Leistungseigenschaften der technischen Gebäudeausrüstung sowie die energetischen Zielwerte des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) transparent nachzuweisen, Einregulierungsmängel frühzeitig zu erheben, zu beheben und Betriebskosten dauerhaft zu minimieren.

Erbringung von IT-Dienstleistungen zur Beratung und operativen Unterstützung des Auftraggebers bei der Erfüllung der Aufgaben des IBBW, insbesondere bei der Betreuung von IT-Fachverfahren, die vom IBBW entwickelt, betrieben, gepflegt oder in sonstiger Weise IT-seitig betreut werden. Beratung und operative Unterstützung bei IT-Fachverfahren.

Beschaffung einer zentralen Applikation für Special Protection Schemes zur Nutzung in der Systemführung von 50Hertz sowie dazugehöriger Leistungen. Laufzeit: 8 Jahre. Der Auftrag kann verlängert werden: 4x2 Jahre einseitig.

Beratung bei Projekten im Rahmen der digitalen Transformation, Entwicklung, Umsetzung und Verstetigung digitaler Lösungen nach menschenzentrierten Prinzipien. Schwerpunkte: Onlinezugangsgesetz (OZG), Künstliche Intelligenz (KI), Registermodernisierung sowie Zentrale Infrastruktur und Support. Agile Arbeitsweise, Co-Design, transparente Dokumentation, Bereitstellung von Ergebnissen nach Open-Source-Prinzipien und Einhaltung von Sicherheitsvorgaben der öffentlichen Verwaltung.